De ikoniska kranarna i Göteborgs hamn.
Denna produkt är en del av våra visuella guider där vi har samlat byggnader, platser och mer information som gör det lättare för dig att hitta produkter och nya favoriter.
175 kr – 475 kr
De ikoniska kranarna i Göteborgs hamn.
Denna produkt är en del av våra visuella guider där vi har samlat byggnader, platser och mer information som gör det lättare för dig att hitta produkter och nya favoriter.
Pop-in älskar lokal design. Vårt mål har alltid varit att stötta det lokala, från sjyssta butiker och matställen till sköna ställen eller fin byggnader. Vi vill få er att se och upptäcka det lokala. Med över 100 detaljerade och illustrerade affischer fångar vi våra favoritplatser och byggnader. Om du saknar något vill vi att du som kund ska kunna anpassa en produkt efter dina behov. Leta efter etiketten ”Anpassa” för att skapa din egen version. Vissa av produkterna finns endast i begränsad upplaga.
För miljöns skull har vi inget lager. Varje konstverk skrivs ut när beställningen görs. För storlekarna 40×50 och uppåt kan några dagar till läggas till. Säljs utan ram.
Stöd lokal design. Köp unika affischer online.
Ägare: Älvstranden Utveckling AB
Tillverkare: Pohlig-Heckel-Bleichert ( PHB ), Köln
Tillverkningsår: 1968–69
Historik: Eriksbergs bockkran uppfördes under 1969 för att varvet skulle kunna bygga fartyg upp till 500 000 ton. Kranbalken är byggd av NOHAB i Trollhättan 1968. Kranen användes fram till 1979 då Eriksbergs varv lades ned. En del utrustning är demonterad men i stort ser den ut som den gjorde under sin aktiva tid. Färgen var under varvsepoken grön.
Status: Eriksbergskranen blev byggnadsminne 2012. I Länsstyrelsens motivering står bland annat:
Bockkranen och dockan på Eriksberg är ett av de mest påtagliga monumenten över den storskalighet och rationalitet som präglade varvsindustri under det expansiva 1960-talet. Det är den enda kvarvarande kranen av sitt slag i Sverige.
Tekniska data: Bockkran. Huvudbalken är 120 meter lång, höjd 8 meter och en inre övre bredd på 8 meter. Spännvidd 107,85 meter. Fri höjd över kaj 73 meter. Lyftkraft 450 ton. Hela kranen väger 1750 ton.
Fakta från Hamn- och varvskranar i Västra Götalands län utgivet av Västarvet kulturmiljö/Västra Götalandsregionen, Västarvet.
Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB är en tidigare industrikoncern och varvsindustri i Göteborg. Företaget bildades 1850. I samband med varvskrisen övertogs varvet av staten, och 1979 levererades det sista fartyget.
Ägare: Älvstranden Utveckling AB
Tillverkare: Kone OY, Finland. Typbeteckning
K4476
Tillverkningsår: 1974
Historik: Tillverkad för Götaverken och användes fram till nedläggningen 2014. Innan kranen levererades breddades piren den skulle stå på och anpassades till kranens spårvidd som är 15 meter i stället för 10,4 meter som den tidigare kranen hade. Kran 24 stod på piren innan den breddades för att ge plats åt kran 47. Kranen har en hiss för kranförarens bekvämlighet mellan övre delen av portalen och upp mot maskin och förarhytt. Hissen går dock inte hela vägen upp utan kranföraren fick gå ytterligare en bit upp för att komma till sin arbetsplats.
Status: Kranen är den nyaste av de kranar som finns på Götaverkens område och är i skrivande stund, 2018, 44 år. Kran 47 är den nyaste av de kranar som finns på Götaverkens område och är tillsammans med de övriga kranarna ett representativt monument över den framgångsrika varvsepoken i Göteborg.
Tekniska data: Spårgående portalvippkran. Portalens spårvidd 15 meter, höjden är 12 meter. Högsta höjd 93,8 meter och 75 meter vid maximal utliggning. Högsta lyfthöjd 57 meter. Lyfter från 50 ton på 30 meters utliggning, 25 ton vid 50 meters utliggning till 12 ton på 63 meters utliggning. Lilla kroken lyfter 6 ton vid maximal utliggning på 66 meter.
Fakta från Hamn- och varvskranar i Västra Götalands län utgivet av Västarvet kulturmiljö/Västra Götalandsregionen, Västarvet.
De ikoniska kranarna kran 47 och kran 11 i Göteborgs hamn.
Illustrerad svartvit karta över Göteborg.
Illustrated black and white map of Gothenburg.
1940 byggdes det pannhus som idag är Röda Sten konsthall. I pannhuset eldade man med flis och kol för att värma upp närliggande industrier, bland annat Carnegieska bruken. Pannhuset stod under 1980- och 1990-talen övergivet och användes då bland annat för svartklubbar, konserter och ravefester. Lokalen nyttjades även av graffitikonstnärer och delar av vissa målningar finns fortfarande kvar, främst i det största rummet, som kallas katedralen.
In 1940, a boiler house was built which today is Röda Sten art hall. In the boiler house, it was fired with chips and coal to heat up nearby industries, including the Carnegieska mills. The boiler house was abandoned during the 1980s and 1990s and was used for black clubs, concerts and rave parties. The premises were also used by graffiti artists, and parts of some paintings still exist, mainly in the largest room, which is called the cathedral.
Skansen Kronan i Göteborg skulle ersätta Ryssåsens skans. Skansen Kronan togs i bruk 1698 och försågs då med 23 kanoner. Taket blev dock inte färdigt förrän år 1700. Skansen har 4-5 meter tjocka murar som består av granit, gnejs och diabas.
Skansen Kronan in Gothenburg was to replace Ryssåsens skans. Skansen Kronan was commissioned in 1698 and was then supplied with 23 guns. The roof was not finished until 1700. The skansen has 4-5 meters thick walls consisting of granite, gneiss and diabase.
Källa: skansenkronan.se
En legendarisk korvkiosk vid Mariaplans spårvagnshållplats.
A legendary korvkiosk (hot dog stand) at Mariaplan’s tram stop in Gothenburg.
Logga in